Value Chain Framework (Wertschöpfungsketten-Rahmenwerk)
(Porter)

Analysieren der Aktivitäten, durch die Unternehmen Wert schaffen können. Erklärung des Value Chain Framework (Wertschöpfungsketten-Rahmenwerk) von Michael Porter. ('85) - Deutsch

Das Value Chain Rahmenwerk von Michael Porter ist ein Modell, das hilft, spezifische Aktivitäten zu analysieren, durch die Unternehmen Wert und Wettbewerbsvorteil schaffen können.

Die Aktivitäten der Wertkette

• Primärtätigkeiten (Linienfunktionen)
  • Eingangslogistik. Umfasst Empfangen, Lagerung, Bestandskontrolle, Transportplanung.
  • Fertigung. Umfasst Fertigung, Verpackung, Zusammensetzung, Wartung von Ausrüstungsgegenständen, Prüfung und alle weiteren wertschaffenden Aktivitäten, die die Inputs in das letztendliche Produkt umwandeln.
  • Ausgangslogistik. Die erforderlichen Aktivitäten, um das fertige Produkt an den Kunden zu liefern: Einlagerung, Auftragserfüllung, Transport, Absatzmanagement.
  • Marketing und Verkauf. Die Aktivitäten, die damit verbunden sind, um den Kunden zum Kauf des Produktes zu bewegen, wie: Absatzkanalwahl, Werbung, Verkaufsförderung, Verkaufen, Preiskalkulation, Einzelhandels-Management, etc.
  • Service. Die Tätigkeiten, die den Wert des Produktes behalten und erhöhen, schließend ein: Kundenbetreuung, Reparaturdienstleistungen, Installation, Training, Ersatzteil-Management, Qualitätsverbesserung, etc.
• Unterstützungsaktivitäten (Personalfunktionen, Gemeinkosten)
  • Beschaffung. Beschaffung von Rohstoffen, Wartung, Ersatzteilen, Gebäuden, Maschinen, etc.
  • Technologie-Entwicklung. Umfasst Technologieentwicklung, um die Aktivitäten in der Wertkette zu unterstützen. Wie: Forschung und Entwicklung, Prozessautomatisierung, Design, Neukonstruktion.
  • Human Resource Management. Die Aktivitäten, die mit Rekrutierung, Entwicklung (Ausbildung), Beibehaltung und Kompensation von Angestellten und Managern verbunden sind.
  • Unternehmensinfrastruktur. Umfasst allgemeines Management, Planungs-Management, Recht, Finanzierung, Buchhaltung, öffentliche Angelegenheiten, Qualitätsmanagement, etc.

Einen Kostenvorteil basierend auf der Wertkette schaffen

Ein Unternehmen kann einen Kostenvorteil schaffen:

• durch das Verringern der Kosten der einzelnen Aktivitäten in der Wertkette oder
• durch die Rekonfigurierung der Wertkette.

Beachten Sie, dass ein Kostenvorteil geschaffen werden kann, indem man die Kosten der Primäraktivitäten verringert, aber auch, indem man die Kosten der Unterstützungsaktivitäten verringert. Vor kurzem hat es viele Firmen gegeben, die einen Kostenvorteil durch die gescheite Benutzung von Informationstechnologie erzielten.

Sobald die Wertkette definiert worden ist, kann eine Kostenanalyse durchgeführt werden, indem man den Aktivitäten in der Wertkette Kosten zuweist. Porter identifizierte 10 Kostentreiber, die mit den Aktivitäten in der Wertkette in Verbindung stehen:

1. Kostendegression.
2. Lernen.
3. Kapazitätsausnutzung.
4. Verknüpfungen unter Aktivitäten.
5. Zusammenhänge unter Unternehmenseinheiten.
6. Grad der vertikalen Integration.
7. Zeitpunkt des Markteintritts.
8. Politik der Firma in Bezug auf Kosten und Differenzierung.
9. Geographische Lage.
10. Institutionelle Faktoren (Regelung, Gewerkschaftsaktivität, Steuern, etc.).

Ein Unternehmen entwickelt einen Kostenvorteil, indem es diese treibenden Faktoren besser kontolliert, als seine Konkurrenten. Ein Kostenvorteil kann auch durch das „Rekonfigurieren“ der Wertkette erzielt werden. „Rekonfiguration“ bedeutet Strukturveränderungen wie: ein neuer Produktionsprozess, neue Vertriebswege oder ein anderer Verkaufsansatz.

Normalerweise wird Value Chain einer Firma an andere Wert-Ketten angeschlossen und ist ein Teil von größerem Value Chain. Das Entwickeln eines Wettbewerbsvorteils hängt auch davon ab, wie leistungsfähig Sie die gesamte Wertkette analysieren und handhaben können. Diese Idee wird genannt: Supply Chain Management. Einige Leute argumentieren, dass Netzwerk tatsächlich ein besseres Wort ist, um die physische Form der Wertketten zu beschreiben: Value Networks.

Buch: Michael E. Porter - Competitive Advantage -

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